Версия для печати :: 2006 год, дежурная ветка КРАУССляндии

Цитата:Кому отдыхать, а кому и гайки крутить
Ja ne ponjal: po-moemy y nas vipyskali spezov, a ne slonov? Ti, bratishka kem prazyesh?

привет! долго не отвечал потому что за несколько дней не мог выйти в инет. у нас порт типа маленький, полоса 3 км, сажают все подрят от ан-2 (работают как съемщики) до руслана( раньше комацу с владика таскали, а сейчас вагонетки с питера для шахты иногда). выпускался то я как рессосник(приборист электрик), а в порт пришел сразу добавили радиоэллектронное. порт транзитный каждый имеет по 6-8 допусков, вот сейчас имею ми-8(мт), ан-24 (26), ту-134, ту-154(м, б), ан-38. и при этом еще у нас нет конкретного разграничения по роду работы, потому что на смене инженер и нас двое технарей рессосник и механик, и при этом я еще пока что сижу на 4 разряде потому что нач у нас ... вот короче пока механик разбирается с вертушками, я иду ставить борт ил-76 или туполь , , колодки питание, слив отстоя, за формы на вертушке я и не говорю 75 делаем , могу печку снять и попробивать втулки. короче людей нехватает, механик само сабой может на вертушке кассеты сарпп поменять или мс-61. вобщем когда тебе нужно тотже генератор снять то если слон занят ты его сам снимаешь

) это как пример. встреча и выпуск бортов это как два пальца. лана пока

.
конечно в базовом в мирном уже не так , а севернее в портах вообще никого нет порой бортач на восьмерке сам предполетный контроль делает.
у нас по зиме приколюха была, полоса замерзла, аэродромщики ее на динозакрах драили щетками только больше натирали, естественно нач порта не мог принять руслан а он уже 2 сутки торчал в питере, а деньги за площадку компания им отстегивала и потом с компании слили воду чтобы приняли борт, ну и нач порта додумался по полосе рассыпать 4 тонны цемента чтобы коэффициент был, ну короче с руслана мужикам так и не сказали что их пылесосы цемента хапнули

. ни дня без приколов.